听说内循环式的原厂进气泄压阀设计很烂,有时候会出现漏气问题,这是真的吗?不装可以吗?

位置:首页| 文化资讯 2024-06-20 149

摘要:  不装进气泄压阀?当然是不行。不论是内循环式或外泄式的进气泄压阀,功用都在於保护涡轮叶片,让节气门关闭的瞬间,涡轮叶片不会被进气管路内的反推阻力而受损,让进气管路的压力能有快速泄放的机会,因此进气泄压阀对涡轮增压车来说,是相当重要且是必备的零件。   而内循环式与外泄式泄压阀的工作原理基本上是相...

听说内循环式的原厂进气泄压阀设计很烂,有时候会出现漏气问题,这是真的吗?不装可以吗?

  不装进气泄压阀?当然是不行。不论是内循环式或外泄式的进气泄压阀,功用都在於保护涡轮叶片,让节气门关闭的瞬间,涡轮叶片不会被进气管路内的反推阻力而受损,让进气管路的压力能有快速泄放的机会,因此进气泄压阀对涡轮增压车来说,是相当重要且是必备的零件。

  而内循环式与外泄式泄压阀的工作原理基本上是相同的,差别只在内循环式泄压阀,会将进气管路内的增压气体,再度导回涡轮前管路内,对於涡轮增压车再加速反应有相当程度的帮助。

  而外泄式进气泄压阀则是将泄放气体压力,直接外泄至大气中,因此才会有吹气或吹哨的声音,虽然这些泄压声听起来很豪迈,但跟内循环式泄压阀比较起来,反而会降低车辆的加速性能表现。因此您说内循环泄压阀设计很烂,基本上是错误的说法,且目前市售的原厂涡轮增压车99%皆采用内循环泄压设计,下至Smart、上至911 Turbo都是,因此内循环式泄压阀绝不是很烂的设计,只是有些原厂的泄压阀都采用塑胶+膜片的设计,使用久了就会出现破裂的情况,导致泄压阀出现偷漏气的问题,只要更换为新品或使用铝合金强化阀门盖即可改善。

  原厂进气泄压阀上的橡皮膜片之所以会破裂,肇因在於增压值打的太高或反覆加油、收油的不良习惯所致,要避免发生上述问题,使用强化型泄压阀或加个盖子在阀体上都是可行的办法,不过笔者较推荐前者。


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